BMXシューズ(スケートシューズ)を購入した話

BMXシューズ

スポーツを楽しむうえで、服装/装備を適切に選択することは重要です。

専用の服装/装備は、先人たちの経験に基づいて開発されたものであり、最初からそれらを身に着けることで、ストレスなくスポーツを楽しむことができます。

初心者がBMXストリートやフラットランドを楽しむうえで必須装備は

1.

CLIFF
CLIFF

ヘルメット

これだけは、BMX購入時に一緒にそろえるべきべきものです。

2. プロテクター膝と肘のプロテクター

も、僕の場合一緒にそろえたけれども、今はあまり使わなくなりました。

(装備するのがめんどくさいからなのですが、今後は、怪我防止の為にも、なるべくつけるようにしないと。。。)

 

ストリートやフラットランドをある程度の時間を経験すると、BMXと身体が触れ合う部分に気を遣うようになります。

ハンドルグリップやシューズがそれです。

 

BMXストリートのハンドルグリップは握りの厚さが薄目で振動などダイレクトに感じやすいです。

Division Fortiz
Division Fortiz

振動の軽減や手首の負担等を考え、走るコースに合った空気圧を調整することになります。

 

BMXフラットランドのハンドルグリップはストリートに比べて若干厚めです。

aplus_ex_gloss_navy
aplus_ex_gloss_navy

その為、握りこんだ時に手の中でグリップが潰れ、より手のひらに吸い付くような感じでグリップ力が高い感じを受けます。

 

ハンドル幅の違い

BMXストリートとフラットランドの違いは、こちらにより詳しく書いています。

 

BMXに乗る時に、今までランニングシューズ・フットサルシューズと履いていましたが、フラットランドなどでタイヤを靴底で蹴るトリックを行う時に、靴底の薄いフットサルシューズの方が、脚底に伝わる情報がダイレクトに伝わり操作しやすいことに気が付くようになりました。

実際ストリートにのったときでも、靴底の厚いランニングシューズよりも、靴底の薄いフットサルシューズの方が、ペダルとのグリップをより感じることが出来、安心してBMXに乗ることができます。

 

海外のYouTubeのBMX動画を見たり、地元の長居公園のBMXの集まりに参加したりして観察してみると、靴底が ”フラット” かつ ”柔らかい” シューズを履いている人が多いです。

BMXに乗っている人が履いている靴は、スケートシューズをチョイスしている人が多いようです。

スケートシューズを扱っているブランドは

VANS
http://www.vansjapan.com/
DC
https://www.dcshoes.jp/

がメジャーです。

僕がBMXフラットランドをやりたいと思い、いろいろBMXについて調べている時に、YORK UNO さんと話す機会があり、たまたまその時にブレーキのついていないBMXにブレーキをかける時はどうしているのか質問したことがありました。

その時にシューズの底でタイヤを押さえてブレーキをかける事などを実際に見せてもらうという事があって、その時 YORK UNO さんの履いていたシューズが、靴底が白でヘキサゴンパターンのシューズというのが印象に残っていました。

 

長居公園でのBMXの練習後に、靴屋へ見に行くと、

adidas
https://shop.adidas.jp/

グランドコート SUE M / GRANDCOURT SUE M
グランドコート SUE M / GRANDCOURT SUE M

が目に留まり、靴底を見てみると

GRANDCOURT SUE M

ヘキサゴン!

試着してみると、若干丈は長い感じがするけど、フロントタイヤにストッピングかける時に、足の親指が痛くない様に、これはこれで良いかもと考え購入しました。

BMXシューズ

GRANDCOURT SUE M
GRANDCOURT SUE M

カッコイイ!

テンション上がります!!

実際の使用感については、また今度レビューします。

 

BMXストリートとフラットランドの違い🔎

BMXストリートとフラットランドの違い🔎

【BMX#013】BMXストリートとフラットランドの違い🔎 🌸BMX女子🌸BMX初心者🔰

BMXを始めたいけど、何を買えばよいのか迷いますよね。
大きく分けると、ストリート・フラットランド・レースの3ジャンルにわかれます。
其々、専用設計のBMXがあり、やりたい競技によって購入すべき車体が変わってきます。
今回は、BMXストリートとフラットランドの違いを簡単に解説してゆきたいと思います。

一番大きな違いは、車体全体の大きさです。
ストリートとフラットランド
注目すべき場所として、トップチューブの長さがあります。
トップチューブは、画面手前の、フラット用車体の、青いラインのペイントが入っている箇所になります。

後タイヤの中心線を同じにして、並べた状態でハンドルの位置が大きく違います。
シートチューブから、リアハブのセンターまでの長さ。
この長さが短いほど、フロントアップがやりやすくなるといわれています。
ストリートとフラットランド
ストリート用とフラット用、メーカーやフレームのジオメトリによって長さが変わってきます。
手前の、アーレスバイクEX-Plusと、奥側のDivision Fortizでは、Fortizの方が、0.5インチ、1.5センチほど長く設計されています。

トップチューブは、アーレスバイクEX-Plusが18.5インチ
Division Fortizは20.75インチ

差は、2.25インチ(約5.7センチ)
Fortizが長いことになります。

次に、ペグの違いも確認して行きましょう。
BMXには、主にストリート用とフラットランド用の、ふたつのタイプがあります
ペグの違い
ストリートタイプの、BMX用のペグは、ストリートでのパフォーマンスを行うために装着します。
ストリートパフォーマンスは、階段の手すりなどにペグを引っ掛けて滑るトリックや、縁石やブロックにペグを引っ掛けて、平行に滑るトリックなどがあります
ストリートタイプのBMXでは、主に障害物を滑るという要素がある為、ストリート用のペグには、激しい衝撃やパフォーマンスの繰り返しに耐えられるように、柔らかいアルミより、耐久性があるクロモリが用いられるのが一般的です。
また、滑りやすいように、表面がツルツルしているペグや、プラスティック製のスリーブを被せて、より滑りやすくできるペグも販売されています。

一方で、フラットランドタイプのBMXでは、周りに障害物のない平らな地面で、BMX本体をクルクルと回したり、バランスを取ったりします。
フラットランドタイプのBMXは、ペグに足をかけたり、手で掴んだりしてパフォーマンスを行うので、ペグの表面は、滑らないようにザラザラとした加工や、凹凸が出るような加工が施されています

次にタイヤも大きく違ってきます。
主に障害物を滑るストリートでは、極太タイヤに、カセットハブ。
フラットランドでは、細めのタイヤに、後方に進んでもペダルが回らないような、フリーコースターハブを採用しています。
タイヤの太さの違い

そうそう、一番大きな違いを、説明しておかなくてはいけませんでした。
ストリートとフラットランドでは、フロントブレーキの形状、および、リアブレーキのブレーキワイヤーの取り付けに大きな違いがあります。

フラットランドでは、ジャイロブレーキという、システムを登載しており、ハンドルが360ど、回転しても、ブレーキワイヤーが絡まらないようになっています。

ハンドルの高さや幅にもかなりの違いがあります。
ハンドル幅の違い
まずは、ユーチューブやホームページで、どのジャンルのビーエムエックスで遊びたいのか。を調べてみるのも、楽しいですよ。
でも。結局はストリートと、フラットランドの、にだい所持することになるんだろうなぁ

#bmxflatland #bmx初心者 #bmxstreet #Divisionbmx #bmx女子 #BMX練習日記

BMXストリート カスタム🔧DIY フロントブレーキ下引きにチャレンジ

BMXストリート(Division BMX)で、バースピンがやりたいのです!!

Aresbikes EX-Plusでバースピンをメイクする事ができるようになったので、Division Fortizでもバースピンが出来る様になりたい!と思ってはみたものの、以前のブログにも記事にしたが付属のフロントキャリパーブレーキが上引きの為、バースピンをしようとするとブレーキ金具がダウンチューブに接触してしまう事が判明。

その解決策として、フロントブレーキを下引きに改造すれば問題解決するかもしれないと考えるようになった。

具体的にどうするか考えた結論として

上の図のように、下引きに改造。
ダウンチューブに接触する可能性がある部位を切り落とすことで、バースピンが可能になる。

作業手順は
1. Division Fortizからフロントブレーキを外す
2. ブレーキ上側に5㎜の穴をあける
3. 下側の穴にケーブルアジャスタ金具を留める
4. ブレーキ上側に空けた穴に、ケーブルを留める金具を設定5
5. ブレーキケーブルをヘッドチューブ内を通るよう設置
6. 下引きでブレーキが動作するように設定
7. 検証結果がOKなら、ダウンチューブに接触する可能性がある部位をカット
とする。
下引き可能なブレーキを購入することも考えたが、まずは現状あるもので工夫して出来るかどうかを試してみた。

っで、2.の工程まで作業を行った。
実際のところ、金属金具に穴を空けるためにリューターやダイヤモンドやすりを使用したが、1㎜程の穴を空けるだけでもかなり苦労した。もう二度とやらない….
後は穴を5㎜に拡張してネジを切る作業という段階で、5.の作業を先に行うことにした。

ところが、ここで問題発生!!
Division FortizはFront Tyre: 20″x2.4″とごつくて太い為、タイヤとフロントフォークとのクリアランスが、ケーブルを通すだけの空間が確保できない事が判明。

どうしようもない為、フロントブレーキ下引き計画はおじゃんとなっってしまった。

折角ブレーキを取り外したので、少し気になっていた、ブレーキシューの交換を作業
フォークとタイヤ間のクリアランス
付属のブレーキシューはママチャリにもついているような小さいシューになっていたため、ロードバイク用の縦幅のあるブレーキシューに交換した。

結果、今までよりは制動力が格段にアップ
ただし、キャリパーブレーキの剛性が負けている感じで、強くブレーキをかけると撓んでしまう。
ディアルピポットキャリパーブレーキ
●アルミ冷間鍛造アーム(アルマイト仕上げ) ●リーチサイズ 61mm ~ 79mm ●前用:50mm ボルト
に付け替えようか迷うところ。

BMX ストリート&フラットランド【ダートコースで乗り比べ】 BMXストリート-シェイクダウン👍

【BMX#010】BMX ストリート&フラットランド【ダートコースで乗り比べ】 BMXストリート-シェイクダウン👍

ストリートとフラットランドを乗り比べてみました。
ダートコースを走る時は、ストリートのカセットハブの方が、directに力を伝える事が出来るので操作し易いです。
フラットランドのフリーコースターハブは踏み込み後に力が伝わるまで若干タイムラグがある感じです。

【BMX#010】BMX ストリート&フラットランド【ダートコースで乗り比べ】
BMXストリート-シェイクダウン👍

海外通販 BMXを激安で購入 自宅に届くまで

Division Fortiz

BMXフラットランドを乗っていると、やっぱりBMXストリートも乗ってみたくなります。
自分の性格上、いずれは購入することになるので、色々と調べた結果、海外通販で購入するのが一番安く、かつ自分が気に入ったBMXを手に入れる事が出来ると分かった。

自分のスタイルとしては、街中やパークでトリックを決めるような乗り方より、ダートコースや大きな公園の林の中を走るような楽しみ方をしたいので、それに合ったフレームをどうするか悩んだ。
上記のような楽しみ方をするのであれば、BMXよりMTBの方がスタイルとしては合っていると思うが、過去にMTBを所有していた事もあり、MTBを購入する考えには全くならなかった。

参考までに、自分のスペック
身長:170.5cm
体重:63kg
体型:細身 リーチ長め
ロードバイクはSサイズ:トップチューブ : 526㎜(20.7″) :ステム長 : 100mm(3.9″)
BMX FlatLand :Top Tube Length : 470mm(18.5″)

BMX Streetを購入するにあたって、トップチューブをどうするか非常に悩んだ。
一般的には、身長170cmならば(20.5″)インチを選択との情報が多くみられたが、数年前の雑誌を見るとトップチューブは(20.0″)インチが主流との記載があり、また現在(2019年)のアメリカなどでは、Top Tubeは長めでRear Centerが短めになりつつあるとの情報がネットには流れていた。
トップチューブを長めにとることで、ジャンプなど安定性を確保して大きくトリックを決める
リアセンターを短くすることで、フロントアップがやり易くなるなどのメリットがある為らしい。

検討項目
1.トップチューブ (20.5″)(27.5″)いずれを選ぶか
2.リアセンター(13.7″~13.0″)の間
3.バースピンができるように、ジャイロに変換する
4.フロントブレーキも、バースピンが可能なようにフロントフォークの中を通す
5.長い年数を乗る予定のため、フレームはクロモリ
6.多少値段が高くても、自分が気に入ったものを買う
7.タイヤは、なるべく太いもの
ーー

国内BMXショップや国内通販を色々とサーチしたが、なかなかピンと来るものが無かった。
海外のYouTubeの BMX_bilding の動画とかを眺めて、パーツから組んでみようかとも考えたが、どのパーツがどうで、何が良くて何が良く無いかがわからない。
また調べるにしても、国内WEB情報では、パーツの細かい構成やスペックなどの情報がほとんど見当たらない。

以前から、ロードバイクのパーツなどは海外通販サイトから買い物などしていたため、複数の海外通販サイトを知っていたが、その中でもBMXの扱う種類が多く、シーズンによってはあり得ない割引率でBMXを投げ売りしているサイト

Chain Reaction Cycles
で気に入ったものが無いかを、チェックするようになった。

そこで一目惚れしたBMXに出会う。

Division Fortiz_2017_Battleship Grey
Division Fortiz_2017_Battleship Grey
    • Frame: Division Fortiz, full CrMo, 20.75″ TT, 13.1″ CS, 75.5º HA, 70º ST, 9″ standover
    • Forks: Division Fortiz full CrMo, tapered legs
    • Handlebars: Division full CrMo, 9.5″ rise, 29.5″ wide
    • Braking System: Removable 990 brakes at the rear
    • Grips: Division Sierra
    • Headset: Integrated
    • Stem: Division forged alloy, top load
    • Sprocket: Division 25T alloy
    • Crankset: Division 3-piece CrMo tubular 8-spline, 170mm
    • Bottom Bracket: Sealed Mid 19mm
    • Chain: KMC
    • Pedals: Colony Fantastic Plastic
    • Rims: Alloy, double wall, 36H
    • Front Tyre: 20″x2.4″
    • Rear Tyre: 20″x2.4″
    • Spokes: Black steel
    • Front Hub: Division Tactical, female axle, sealed bearings, 36H
    • Front Hub Guards: Alloy guards x2
    • Rear Hub: Division Tactical cassette, 14mm axle, fully sealed bearings, 9T driver, 36H
    • Rear Hub Guard: Division CrMo multi side guard x1
    • Pegs: Plastic/alloy x4
    • Seat & Seatpost: Division Optic seat/post combo
    • Weight: 10.9kg

website:http://www.divisionbrand.com/products/2018-division-fortiz/

トップチューブも、リアセンターの長さも、希望通り
何よりも色(Battleship Grey)がカッコいい!!
価格も申し分ない。
。。。。でも、送料が12000円超えるんか!?
関税、幾らかかるんやろうか?
っで、躊躇してしまった。
結局2日ほど悩み、えいや!で購入しようと

Chain Reaction Cycles
にアクセスすると、なんと気に入った色(Battleship Grey)が売り切れ。
ブラックが残っていたが、どうもブラックはピンとこない。
っで、2018年モデルの

Division Fortiz_2018_Pearl
Division Fortiz_2018_Pearl_NE_01

別のサイトで販売している2017年モデルの

Division Fortiz_2017_lime
Division Fortiz_2017_lime

のいずれかが、価格が落ちてきてから購入しようかと迷う。

そうこうしているうちに、ヤフオクで

Flybikes_neutron_2018
Flybikes_neutron_2018

の状態の良いものが出品されているのを見つけた。

flybikes.comにてスペックを確認すると、フルクロモリではないにせよ、トップチューブ長め、リアセンターは想定していたより長めだが、ダートを走行する分には此方のジオメトリの方が良いかもしれないと思うようになってきた。

ヤフオクにて落札しようと決意した矢先に出品が取り消され、別の人に売れてしまったとの事で、手に入れる事が出来なかった。

「BMX Street 欲しいな欲しいな、何か心トキメクBMXが無いかなぁ」と色々YouTubeやBlogをチェックしまくっていると、27 March, 2019の夜に、

Chain Reaction Cycles
にアクセスすると、なんと気に入った色(Battleship Grey)が1台だけ在庫がある状態を発見!!
速攻にクレカ決済

30 March, 2019には、ジャイロ化するために、追加で
ーー
BMX Progression Complete Gyro Kit
Brand-X トップキャップ&スターナット – BMX
Schwalbe BMX 20インチチューブ
X-Tools エッセンシャル トルク レンチ セット
ーー
を購入
後から注文したにもかかわらず、BMX本体より2日前に商品が到着
注文してから11日で自宅に届く

BMX本体の発送から到着までは、【2019/03/27】に注文で到着が【2019/04/10】
の為、15日間を要したことになる。

商品受け取り時に払った金額は
————
関税:1300円
通関税:200円
————
計:1500円
でした。

到着した商品の状態は、箱が潰れたり穴が開いていたりと悲惨な状態だった。

早速、商品に傷がないかチェックしてみる

どうやら、大きな傷等はない様子。
【中古車のガリバー】スマホで中古車購入
次は、組み立てと、ジャイロブレーキの取り付け、フロントブレーキ取り付け

Chain Reaction Cycles

BMXを始める時に、最初に必要な物

20年ほど前に友人からbmxのストリート車をもらった。
当時はどの様に遊ぶのかわからず、街乗りや登山道を走ったりして楽しんでいた。

最近になってBMXのフラットランドをやりたくなって、色々と機材について調べるようになった。

必要なもの
1. BMX本体
2. ディープソケット(15mm 17mm 18mm)
3. スパナ(なるべく薄い物)
4. 六角レンチ
5. 携帯空気入れ
6. 交換用チューブ
7. 作業用手袋
8. 携帯ウエットティッシュ
9. 緊急連絡先カード
10. モンキーレンチ
11. 携帯工具ツールセット
12. タイヤレバー (2本)

13. 前後ライト
14. ヘルメット
15. 肘膝プロテクター

これらを揃えておけば先ずは大丈夫。
BMXに乗る前には、怪我をしないように準備運動はするようにしてくださいね。